2020年 突发的疫情将把机器人再次推到“风口”

首先，未来老龄化社会的到来以及新一代人快速的生活和工作节奏，使得智能机器人成为一种长期的刚性需求。

第二，人工智能算法、软件材料、5G互联网开放软件平台、多机和人机合作、云服务租赁和共享模式等技术为新一代机器人的发展带来了大量的产业机遇。

3.中国机器人正在走向世界舞台。新能源汽车制造服务、智能物联网电子和化学注射成型、农业副食品材料、医药和医疗美容、社会服务、家庭应用等领域将是竞争的主战场。

然而，一些领先的中国企业已经销售了1万多台工业机器人和1000万台服务机器人。软件和核心组件能否形成良好的生态链，人才和原创研究是否符合标准，专利标准是否形成体系，将成为中国机器人发展的重要分水岭。

2020年，突发的疫情将把机器人再次推到“风口”。

在“流行”时期，市场对“非接触式工作”的需求大幅增加，如无人配送和巡逻检查，机器人被广泛应用于各个地方。对机器人行业来说，这是一个“化危机为商机”的机会。

同时，国家“新基础设施”政策的出台也为机器人产业的发展指明了方向。

北航博士生导师/教授、机器人研究所名誉所长王表示：“国家‘新基础设施’建设极大地推动了机器人产业的发展，尤其是5G产业链上下游产业的建设和发展。这将从底层影响机器人体系结构和应用技术，进一步提高机器人产品的稳定性、可靠性和灵敏度，增强toB和toC最终用户使用机器人的体验。”

机器人是“严格的要求”

具体来说，“新基础设施”对机器人产业发展的积极影响主要体现在两个方面：

首先，5G技术的普及使得机器人远程操作成为可能。远程控制操作是机器人行业未来的发展趋势，但远程控制需要更高的网络延迟和带宽。5G技术具有高速、低延迟的特点，可以大规模接入设备，为机器人远程控制提供了高质量的网络环境。

另外，机器人工作过程中会产生大量的数据。5G技术也有助于机器人快速传输、处理和分析数据。

第二，5G技术可以使机器人更加敏感，机器人之间的合作将得到加强。“合作”是指多个机器人之间的相互合作，这是形成定制的、灵活的机器人生产线的基础。“合作”离不开实时控制，实时控制的实现离不开5G通信技术。5G可以使机器人更加灵敏，增强机器人与机器人之间的协作能力。

王认为，“数字化、柔性化、协作化、智能化”的“四个现代化”是“新基础设施”的标志性发展趋势。这些趋势与人工智能、5G和物联网技术的结合将极大地促进机器人产业的发展。这就是“新基础设施”对机器人行业的推动作用。

除了“新基础设施”建设的影响，国内就业人口的下降和劳动力成本的上升也是机器人市场需求增加的重要原因。

到目前为止，中国16岁至59岁的工人数量正在下降，最新数字为8.9亿。在8.9亿人口中，很大一部分人在大城市从事服务业。就劳动力成本而言，国内劳动力成本正以每年约11%的速度增长。

2008年，一个工人的平均年薪约为24000元，现在约为72000元。机器人的成本目前正以每年10%的速度下降。例如，工业机器人的成本已经从60万元/台下降到40万元/台，然后又下降到30万元/台。如今，价格甚至低于15万元/台。

"现在，一些国产机器人产品的售价已经降到了每台5万元."王表示，使用机器人是企业降低成本、提高效率的最佳选择。王预测，到2020年，中国机器人产业的市场规模将超过1000亿元。

王说：新能源汽车、汽车电子、LED面板加工、机械加工(机械加工)和塑料化工；食品、包装、物流、医疗、连锁酒店、安检和农业都增加了对“无人驾驶”的需求，机器人行业的增长空间将来自这些行业。

目前，根据行业划分，机器人应用密度在汽车行业排名第一，在电子制造业和3C行业排名第二，在“机械加工”行业排名第三，在化工行业排名第四，在食品行业排名第五。这也是机器人应用的五大行业。

"机器人在工业中的应用目前仍是一个刚性需求."据苗介绍。

机器人市场的逆周期增长

2019年，全球工业机器人出货量将达到约39.7万台，同比下降约6%。世界工业机器人的数量从2012年的123万增加到2016年的183万，复合增长率为11%。据估计，到2020年，世界上工业机器人的数量将超过300万。

"从这些数据中可以看出机器人发展的两种现象."王对说道。

首先，机器人只是产品。全球工业机器人销售增长率连续10年保持在10-12%。中国工业机器人销售增长率连续8年居世界首位，平均增长率约为25%。

其次，全球工业机器人出货量将在2019年下降。有两个主要原因。首先，机器人市场的发展也受到全球经济周期的影响。第二，由于中美之间的贸易摩擦，工业机器人的进出口受到限制。

汽车工业是工业机器人的主战场。2019年，国外汽车行业应用工业机器人的比例将达到45%，国内汽车行业应用工业机器人的比例将达到50%。因此，如果汽车工业进入疲软期，工业生产也会进入疲软期。2019年，全球对类似汽车产品的需求将平均下降-8%至-10%，对工业机器人的需求也将下降。

除了汽车工业，电子制造业和3C工业市场也很疲软。其中，手机和家用电器这一电子制造业的标志性产业下降了约5%，3C下降了约30%。

对汽车和3C产品需求的下降导致了对工业机器人整体需求的下降，导致了工业机器人出货量的急剧下降。

王表示：“汽车、电子制造和行业的需求正在下降，还有一些行业是反周期增长的，如消费品、建材、化工、物流和仓储、搬运和码垛等。这些行业对工业机器人的需求仍在上升。其次，新的机器人技术也将推动机器人行业的逆向循环增长，主要包括机器视觉或触摸、自动导引车、并联、机器人协作等技术。”

“2018年，中国自主品牌机器人的销量为13万台，约占全球总量的三分之一。2018年，中国工业机器人市场销量首次下滑，但就装机容量而言，中国仍占全球市场份额的36%。这也表明我们自己的品牌机器人正在蓬勃发展并走向海外。此外，国产机器人在价格和服务方面比国外一线品牌更具优势。”

王说：从中外机器人在中国工业中的应用来看，在一定程度上可以看出“机器人的质量和其他工业的分布”。

例如，在汽车工业中，家用机器人在汽车工业中的比例为11%，而外国机器人的比例高达89%。国产机器人在汽车行业中所占比例相对较低的原因是，“中国的工业机器人在多机集成和高可靠性方面经验不足，进入汽车制造等工业领域需要时间”。

外国机器人制造商在为汽车制造机器人解决方案方面有丰富的经验

要为汽车建造一条智能流水线生产线，光靠机器人是不够的。它还需要机器人传感器、传送带、装卸、码垛、自动导向小车和其他设备的高度集成和集成的解决方案。

更重要的是，“汽车焊接生产线对机器人的总体要求特别苛刻。”

目前，全智能汽车生产线的平均时间为1.5-3分钟。如果任何一个环节出现故障，企业都会造成巨大的损失。因此，在汽车行业，整体解决方案必须高度集成、安全可靠。

克服“一软两硬”

目前，中国机器人产业经过近十年的蓬勃发展，已经初具规模。行业创新能力明显增强，关键技术取得重大突破，关键零部件开发取得重大进展，行业发展秩序日益规范。然而，从整个行业的发展来看，与国外的先进水平相比还是有差距的。

中国机器人产业仍存在一些问题，如核心技术有待突破、产业基础薄弱、关键零部件性能和可靠性不稳定、现有产品无法满足细分市场的应用需求、自主品牌推广应用困难、企业市场竞争力弱、研发资金和人才短缺、标准测试和认证体系不完善、市场竞争秩序亟待标准化等。

王说：“我们在尖端技术和核心部件上与国外有很大差距。美国在尖端技术方面领先，德国和日本在工业和过程部件方面领先。如果中国通过新的基础设施和大规模、宽领域的特定产业来推动整个机器人产业的发展，中国将有可能在大约五年内与外国企业在国际舞台上展开竞争。”

有三个迹象表明，中国的工业机器人企业可以与外国企业竞争。首先，领先企业必须生产1万多个机器人。第二，加强“一软两硬”等核心组件的研发。第三，随着基础技术的突破，许多原始基础可以出现。

从技术上讲，中国更加重视应用技术。集成应用是中国的优势。在核心要素方面，中国与外国在“一软两硬”方面有很大差距。

“一软”是指机器人的工业软件，包括正向设计软件、系统集成过程应用设计软件、工业互联网应用软件等。中国相对落后。中国在形式上的落后体现在“四高”和相对较差的高端需求上。这四个高度指的是高速、高负载、高精度和高可靠性。

“两个硬度”是指减速器和电机。减速器主要有谐波减速器和RV减速器。国内谐波减速器的市场销量已达到40%，但RV减速器的发展相对落后。电机在中国发展迅速，但高技术含量、高附加值、低产量的产品品种很少。

王告诉益友，要从五个方面提高国内机器人产业的“一软二硬”能力。

一是继续攻克工业应用牵引的“瓶颈”关键技术，提高机器人——高速、高负载、高精度、高可靠性的“四高”性能。

二是加大机器人行业共性关键技术的研发力度，如互联网平台操作系统、智能材料操作执行器、多机及机器人与人合作等。

第三，要重视交叉学科的基础创新，包括开放操作系统和专用人工智能芯片、人工肌肉和皮肤、机器人的认知和情感交互等。

第四，开发柔性定制智能车间示范工程，根据客户订单建设柔性无人化生产线，如新能源汽车、3C显示电子、农业副食品材料、医药、医疗美容等，促进工业物联网、AGV、3D打印、高端数控机床等技术的相互融合和应用。

第五，探索和创造新的机器人服务模式，增加对社会服务机器人和家庭服务机器人的关注

“目前，国内外特种机器人的发展处于同一水平。工业机器人处于以下状态：服务机器人的工业应用相对分散，国内服务机器人的发展仍有相当大的机会，与国际水平基本一致。”王对说道。